UND Yönetim Kurulu Üyesi İsmail Tosunoğlu ise, "İran üzerinden yapılan taşımacılıktaki sorunlarımızın çözümü halinde, Afganistan'a yapılacak taşımalarda Trabzon Limanı'nın da şansı artacaktır. Çünkü her türlü alternatif yola göre Trabzon İran'a 600 kilometre daha yakın. Zaten Afganistan'a asker sevkiyatında Trabzon kullanılıyor. Neden yük taşımacılığında da kullanılmasın? Sivil toplum örgütleri ve bölge milletvekilleri bunun için bastırmalı" diye konuştu.
Kombine taşımacılık zinciri
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), savaş sonrasında yeniden yapılanmaya çalışan Afganistan'a yapılacak kara nakliyesinde lider rolü oynamak için çalışmalarına hız verdi.
UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, konuyla ilgili olarak şu bilgileri verdi:
* Afganistan'a yardım ve inşaat malzemelerinin taşınmasında Türkiye, coğrafi konum sebebiyle avantajlı.
* Dışişleri Bakanlığı ve İstanbul Ticaret Odası (İTO), Türk nakliyecilerinin Mersin Limanı'nın üstünlüğünü kullanarak kombine taşımacılık zinciri içinde Afganistan'a taşıma yapılması için ile işbirliği içinde çalışıyor.
* Afganistan'a yönelik 60-70 milyar dolarlık bir ihracat pastası var. Yüzde 7-8'lik lojistik diliminin yüzde 50'sinin Türkiye üzerinden gerçekleştiği düşünüldüğünde, bunun Türkiye'ye getirisi 1,5 milyar dolar olacaktır.
* Afganistan'a yapılan yardım, Türkiye üzerinden yapılmadığı takdirde Karadeniz'den Ro-Ro'larla gerçekleşecektir. Bu ise çok maliyetli bir çözüm olacaktır ve bu alternatif çerçevesinde de Türkiye, "olmazsa olmaz" bir ülke konumundadır.
* 20 Kasım'da Washington'da ve 27-29 Kasım'da da İslambad'da yapılan toplantılarda Türkiye, gerek mal ve hizmet ihracı, gerek müteahhitlik ve gerekse mal ve hizmetlerin taşınması konusunda bu programda yer almak istediğini belirtti.
* Müteahhitlerin ihalelere hazırlıklı olması gerekiyor. Türk nakliyecileri de malzeme taşınması konusunda hazırdır.
Türkiye'nin avantajları
Nuhoğlu, Afganistan'ın imarı konusunda Türkiye'nin avantajlarını şöyle sıraladı:
* Türkiye mal ve hizmet ihraç eden sanayileşmiş bir ülkedir ve Türk filosu yapılacak taşımaları karşılayacak büyüklük ve nitelikteki filoya sahiptir.
* Mersin ve Trabzon limanlarının kullanıldığı kara güzergahı, mevcut tüm güzergahlara alternatiftir." (NU)