Makine Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi, Volkswagen’in araçlarda egzoz gazı emisyon testlerinde hile yapmasıyla ilgili dün bir açıklama yaptı.
Türkiye Euro 6 standardını ötelediAB mevzuatını takip eden Türkiye'de hava kirliliğini önlemek amacıyla motorlu araçlara getirilen standartlar 2000 yılından itibaren Euro 1 ile birlikte zorunlu hale geldi. Avrupa "EURO 6" standardını 2014 yılı Eylül ayından itibaren uygularken Türkiye, 2016 yılından itibaren pazara yeni giren araçlarda EURO 6 uygulama kararı aldı. Tüm araçlar için uygulama firmaların talepleri üzerine 2018 yılına ertelendi. Türkiye'de üretilen ve tip onayı alan araçların EURO 6 standardına geçmeleri 2019 yılının sonuna ertelendi. MMO, eski araç parkının egzoz gaz salımları ve yakıt ortalamasının AB ortalamasından yüksek olduğunu belirterek bu kararlarla zaten yüksek olan salım değerlerinin iyileştirilmesinin ötelendiğini belirtti. |
Merdivenaltı tadilat yaygın
MMO, Türkiye'de AB ile bağlayıcı mevzuatların aynı olmasına rağmen araçların durumunun olumsuz anlamda oldukça farklılık gösterdiğini belirterek denetimlerin bağımsız kamu kurumlarınca yapılması gerektiğini belirtti.
* Ülkemizde eski araç parkı ve bu araçların emisyonları oldukça yüksek.
* Araç yakıt ve emisyon sistemlerinde kayıt dışı ve yetkin olmayan merdiven altı tamircilerde onaysız tadilatlar yaygın.
10 numara yağ ve kaçak yağlar kullanılıyor
* Euro 5 sınıfı araçlar benzer aldatma yöntemleriyle Euro 1 standartlarına getirilerek on numara yağ veya kaçak uygun olmayan standart dışı yakıtlar halk otobüslerinde bile yaygın olarak kullanılmakta ve olması gerekenden 100`lerce kat daha fazla zararlı gaz salımı ile halk sağlığı tehdit edilmekte.
Parçalar tehlikeli
* Euro 5 yakıtları yerine kullanılan on numara yağlar, kaçak yakıtlar ve yüksek salımları, on numara yağ kullanan araçların yanması, katalitik konvertör/partikül filtresi/EGR iptali ile emisyonların bozulması, emisyon sistemleri ve Ad-Blue kullanımını iptal eden kayıt dışı parçalar, uygun olmayan bakım ve eşdeğer olmayan parça kullanımı, araç muayenesinden geçebilmek için değişen sök-tak parçalar yol güvenliği, halk sağlığı ve çevresel ortamı tehdit ediyor.
Emisyon ölçümleri özelleştirildi
* Çevre ve Şehircilik Bakanlığı sorumluluğunda olan emisyon ölçümleri özelleştirilerek piyasalaştırıldı. 2/3`ü özel araç servislerinde yapılır hale getirildi. Birçok firma bu denetimleri sağlıksız yapmakta, hatta emisyon "denetiminde" verilen pullarla ilgili "Egzoz Pulu Verilir" şeklinde tabelalar asarak hedefin çevresel denetim değil ticari kazanç olduğunu vurgulamakta ve güven vermemektedir.
Denetimi bağımsız kurumlar yapmalı
* Denetimi yapmakta olan kuruluşların otomobil firmaları ile ilişkilerinin olmaması gerekir ki bu bizim ülkemizde tersi şeklinde. Kamusal denetimler bağımsız kurumlarca, kar amacı gütmeyen kurum veya kuruluşlarca yapılmalı.
* Araç tadilat ve muayene süreçlerinde kamu kurumu niteliğinde bir kuruluş olan Odamız kesinlikle sürecin içerisinde yer almalı.
* Son zamanlarda araçların LPG'ye dönüşümü ve LPG'li araçların periyodik sızdırmazlık kontrolü alanında görüldüğü üzere, trafik ve yol güvenliği konusunda odamızı devre dışı bırakmaya çalışan girişimlere son verilmeli. (NV)
