İstanbul Teknik Üniversitesi'nden (İTÜ) uzman bir heyet, Galata Köprüsü'nde inceleme yaptı. Heyetin hazırladığı rapora göre, "açma-kapama sırasında Köprü'de çökme riski arttı" .
Kontroller sonucu hazırlanan rapor, inşaatı süren Yeni Galata Köprüsü'nün çelik elemanlarının birçok yerde emniyet gerilmelerini aştığını ortaya koydu.
Kapaklar açılamıyordu...
Özgür Radyo, konuyla ilgili İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Cemal Gökçe'yle görüştü. Gökçe, şunları söyledi;
* Teknik heyetin raporuna göre , köprüdeki arıza, köprünün ağırlık merkezinin doğru hesaplanamamasından kaynaklanıyor, dolayısıyla köprü açıldığı zaman kendi kendini tutamıyor.
* Sorun, kapakların açılamaması ve büyük vapurların köprünün bir tarafından diğer tarafına geçememesi nedeniyle ortaya çıktı.
* Hem proje hatası vardı orada, hem de yapım hatası.
* Son yapılan çalışmalarla Köprü, yine 90 derece mertebesinde kaldırılamadı. Belli bir çerçevede ancak düzeltilebildi. İstenen seviyeye ulaşılamadı.
* Temel problem, sistemin baştan yanlış kurulmuş olmasından kaynaklanıyor.
Problem hiç bitmemişti ki...
* Galata Köprüsü, projelendirme safhası doğru yapılmadığı ve yapım aşamasında iyi denetlenmediği için onarımdan kurtulamıyor.
Proje, sistemli bir şekilde yeniden revize edilmedikçe problemler bitmeyecek.
* Zaten Galata Köprüsü oturtulduğu günden bu yana doğru dürüst çalıştırılamadı. Ya bir tarafı trafiğe açıldı ya da diğer tarafı. İki tarafı da trafiğe sürekli açılamadı. Problemli bir köprü olarak, karayollarıyla ilgili yapım firması arasında kaldı.
* Belediye, problemler çözülmediği için köprüyü devralmadı.
Yeniden projelendirilmesi gerek
* Bilirkişi raporları doğrultusunda, yapımcı firmayla, yaptıran kuruluş arasında bir anlaşma sağlanmıştı. Bu bilirkişi raporlarını da İTÜ hazırlamıştı. Şimdi, o çerçevede müdahale edilmeye çalışılıyor.
* Yeniden projelendirilip, yeniden yapılması gerekiyor köprünün. Ağırlık merkezindeki problem, ortadan kaldırılmadığı müddetçe köprünün açılması ve kapanmasında sürekli sıkıntı yaşanacak.(ÇM/NU)
